Eyni zamanda, Airbus-da çoxlu inventar var.Başqa sözlə, Rusiya aktiv şəkildə embarqo etsə belə, bu, bir müddət Airbus təyyarələrinin istehsalına təsir etməyəcək.Xüsusilə Covid-19 pandemiyası səbəbindən təyyarə istehsalının və təyyarə tələbinin azalması fonunda.Və pandemiyadan əvvəl də azalmağa başladı.
Roman Qusarov deyib: “Qısa müddət ərzində titan ehtiyatları onların tələbatını ödəməyə kifayət edir, çünki istehsal planlarını azaldıblar.Bəs növbəti addım nədir?Dünyanın ən böyük iki istehsalçısı olan Airbus və Boeing, titan istehsalının yarısını Rusiyadan təmin edir.Bu qədər böyük həcm üçün sadəcə alternativ yoxdur.Təchizat zəncirinin yenidən qurulması çox vaxt tələb edir”.
Ancaq Rusiya titan ixracından qəti şəkildə imtina edərsə, bu, Rusiya üçün daha da dağıdıcı olacaq.Təbii ki, bu yanaşma aviasiya sənayesində müəyyən lokal çətinliklər yarada bilər.Ancaq bir neçə ildən sonra dünya yeni təchizat zəncirləri təşkil edəcək və başqa ölkələrə sərmayə qoyacaq, sonra Rusiya bu əməkdaşlıqdan həmişəlik çəkiləcək və bir daha geri qayıtmayacaq.Baxmayaraq ki, Boeing bu yaxınlarda Yaponiya və Qazaxıstan tərəfindən təmsil olunan alternativ titan tədarükçüləri tapdıqlarını bildirdi.
Sadəcə, bu hesabat süngər titandan bəhs edir, bağışlayın, bu, sadəcə olaraq, titanı ayırmaq və sonra titan məmulatları hazırlamaq üçün istifadə edilməli olan bir xeyirxahlıqdır.Boeing-in bütün bunları harada edəcəyi sual olaraq qalır, çünki bütün titan emal texnologiyası zənciri beynəlxalqdir.Hətta Rusiya tam titan istehsalçısı deyil.Filiz Afrika və ya Latın Amerikasının bir yerində hasil edilə bilər.Bu, ciddi sənaye zənciridir, ona görə də onu sıfırdan yaratmaq çoxlu pul tələb edir.
Avropalı aviasiya istehsalçısı, həmçinin 737-nin əsas rəqibi olan və son illərdə Boeing bazarını ələ keçirmiş A320 təyyarəsinin istehsalını artırmağı planlaşdırır.Martın sonunda, Rusiyanın tədarükünü dayandıracağı təqdirdə Airbus-un Rusiya titanını əldə etmək üçün alternativ mənbələr axtarmağa başladığı bildirildi.Ancaq görünür, Airbus əvəzedici tapmaqda çətinlik çəkir.Onu da unutmaq olmaz ki, Airbus daha əvvəl Aİ-nin Rusiyaya qarşı sanksiyalarına qoşulmuşdu ki, bu sanksiyalarda Rusiya aviaşirkətlərinə təyyarələrin ixracı, ehtiyat hissələrinin tədarükü, sərnişin təyyarələrinin təmiri və texniki xidmət göstərilməsi qadağan edilib.Ona görə də belə olan halda Rusiyanın “Airbus”a embarqo qoyma ehtimalı böyükdür.
Rusiyadakı titanın vəziyyətindən, ölkəmdəki nadir torpaqlar kimi ehtiyatları da müqayisə edə bilərik.Qərarlar sərtdir və xəsarətlər hərtərəflidir, lakin hansı daha dağıdıcı qısamüddətli zərər və ya uzunmüddətli və ya hətta daimi zərərdir?
Göndərmə vaxtı: 09 may 2022-ci il